智能駕駛新時代到來，馭勢科技攜手上汽通用五菱交付業(yè)內(nèi)首款智能泊車產(chǎn)品
[2018年11月12日]上汽通用五菱與馭勢科技在柳州蓮花山莊舉行了主題為“新時代 新出行”的寶駿E200智能泊車交付，暨上汽通用五菱-馭勢科技戰(zhàn)略合作簽約儀式，共同開啟智能駕駛新時代，迎接全新的出行方式。此舉是業(yè)內(nèi)首款L4級無人駕駛-智能泊車產(chǎn)品的落地交付，也是中國無人駕駛技術邁向大規(guī)模商業(yè)化落地的第一步。
活動現(xiàn)場，由上汽通用五菱與馭勢科技共同向用戶交付了首批搭載無人駕駛-智能泊車服務的寶駿E200，該車由雙方合力研發(fā)完成，無需人工介入的智能泊車功能真正為用戶解決了日常停車難的問題。與此同時，上汽通用五菱與馭勢科技在現(xiàn)場簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布雙方在智能網(wǎng)聯(lián)領域達成戰(zhàn)略合作，未來將圍繞無人駕駛項目，采取聯(lián)合運營模式，在柳州市特定區(qū)域開展試運營服務，共同推動無人駕駛項目的大規(guī)模商業(yè)化量產(chǎn)。
L4級無人駕駛黑科技提供便利出行
在活動現(xiàn)場，粉絲們體驗了一把寶駿E200的無人駕駛-智能泊車技術，全程無需人工操作，車輛可自主完成無人停車、智能匯合的功能。
用戶從E200下車，在手機APP上選擇一鍵停車，車輛自動尋找車位，完成停車后，自動熄火。當用戶需要用車時，不需要像以往一樣在停車場內(nèi)尋找車輛，只需打開APP，選擇一鍵用車，車輛便會自動點火上電，順利駕駛出泊車位，并且行駛到用戶所在的上車點。整個停車和召車的過程，只需通過APP下達指令，車輛遠程接受命令后執(zhí)行，在駕駛過程中，車輛會自動避障，規(guī)劃合適的自動行駛路線。
活動現(xiàn)場的粉絲們在日常使用的場景中切切實實感受到了無人駕駛黑科技所帶來的出行便利，而黑科技的來源便是馭勢科技的無人駕駛系統(tǒng)予以的技術支持。
此次由上汽通用五菱和馭勢科技共同開發(fā)完成的智能泊車方案，不依賴于高成本的激光雷達，而是采用了攝像頭和超聲波傳感器的組合。攝像頭用于車輛的定位，同時與超聲波傳感器共同判斷障礙物。馭勢科技自主研發(fā)的HMI人機交互系統(tǒng)將手機端收到的指令傳遞到云端，云端再將指令傳輸?shù)杰嚩?，車輛展開自動招泊車。
雙方的合作從研發(fā)到落地歷時2年之久，進行了上萬次無人駕駛功能的密集測試，以確保最終交付的車輛能夠完美地呈現(xiàn)智能泊車功能，用L4級無人駕駛黑科技為消費者提供便利出行。
無人駕駛開啟量產(chǎn)商業(yè)化模式，劍指開放道路L4級無人駕駛
實現(xiàn)中國路況條件下的開放道路無人駕駛并不是一蹴而就的過程，上汽通用五菱與馭勢科技此次車輛的交付是業(yè)內(nèi)首款L4級無人駕駛-智能泊車產(chǎn)品的落地，并且具備商業(yè)化推廣價值。這意味著，馭勢科技作為無人駕駛行業(yè)領跑者，其L4級自動駕駛技術的量產(chǎn)商業(yè)化的步子將大步邁開。
在此次發(fā)布的智能泊車功能之外，未來車輛將通過系統(tǒng)升級逐步放開其他自動駕駛功能，直至最終實現(xiàn)開放道路上的L4級無人駕駛。隨著越來越多的車輛進入聯(lián)合運營，讓更多的人體驗到各種無人駕駛功能帶來的便利的同時，以更快的速度和更明確的需求推動技術的迭代和升級。
在未來的出行中，隨著減少人力成本、緩解交通壓力、綠色出行等需求的增加，無人駕駛的車輛將為用戶提供越來越多的出行服務。然而，無人駕駛解決方案的大規(guī)模商業(yè)化落地前仍需要面臨多重的考驗。
硬件上最重要的是必須要達到車規(guī)級別。馭勢科技自主研發(fā)了專為L3-L4級自動駕駛提供高性能、高集成、車規(guī)級的智能駕駛控制器，可運行環(huán)境感知、融合定位、實時決策、車輛控制等任務，經(jīng)過車規(guī)要求的嚴苛測試后，該產(chǎn)品成為業(yè)界首款可規(guī)模量產(chǎn)的智能駕駛控制器。
軟件上則是要求無人駕駛要有強大的“云腦”。馭勢科技的云端大數(shù)據(jù)平臺，通過運營運維服務平臺，端到端仿真系統(tǒng)，人機交互系統(tǒng)和數(shù)據(jù)管理平臺等幾大模塊實現(xiàn)對車上傳感器數(shù)據(jù)的采集、存儲、傳輸及分析流程自動化，不斷優(yōu)化無人駕駛算法、系統(tǒng)安全性及用戶體驗，對系統(tǒng)組件做實時和預測性的運維，支持無人駕駛應用的運營和管理。同時遠程監(jiān)控系統(tǒng)可以進一步增強系統(tǒng)在復雜環(huán)境下的運營能力。
馭勢科技2016年2月成立至今，已經(jīng)與上汽通用五菱、上汽大眾、奇瑞新能源、一汽等多家主機廠合作，在多個場景下實現(xiàn)了商業(yè)化落地。高可靠算法、車規(guī)級系統(tǒng)和量產(chǎn)線控改造能力等融合而成的產(chǎn)品力，以及低成本綜合方案帶來的量產(chǎn)能力，成為了主機廠選擇馭勢合作的關鍵之一。
上汽通用五菱與馭勢科技此次合作是中國無人駕駛技術邁向大規(guī)模商業(yè)化落地的重要一步，未來雙方計劃向用戶逐步批量交付至上千臺具備無人駕駛功能的寶駿E200，該舉措勢必會加速無人駕駛商業(yè)化量產(chǎn)的發(fā)展。
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